Berthold Sunke in Wedel

Welche Überraschung am Taxistand des Amsterdamer Flughafens: Mehr als die Hälfte der wartenden Fahrzeuge waren Tesla Model S.

Etwas Timing und schon wurde ich im Model S ins Büro kutschiert. Ich bin begeistert.

Es waren noch einige weitere Elektrofahrzeuge auf der Autobahn unterwegs. Ok, nicht so viele wie in Norwegen, aber deutlich mehr als in Hamburg.

Abends, auf dem Rückweg nach Hamburg, wurde der Transport vom Terminal des Flughafens Schiphol zum bereitstehenden Flieger über einen batterieangetriebenen Elektrobus durchgeführt. Diese in China (BYD) hergestellten Fahrzeuge werden mit dem Strom der Photovoltaik-Anlage des Flughafens geladen.

Sonntag, 02. August

Der Fahrradträger ist montiert, und das Fahrzeug ist beladen. Bei strahlendem Sonnenschein und 15 Grad geht es jetzt los.

In Lüneburg wurden entgegen der Anzeige doch Parkgebühren fällig. Egal, die CCS Ladestation war frei; der i3 meckerte schon, dass die Restreichweite von 86 km nicht mehr bis zur nächsten Station in Braunschweig reicht.

Bis Braunschweig waren 120 km geplant. Das Navi führte uns auf kürzestem Weg quer durch die Landschaft. Kurz vor Gifhorn dann eine lange Umleitung, und in Braunschweig musste die Ladestation von einer anderen Seite angefahren werden. Mit den Baustellen, Einbahnstraßen und Straßenbahn-Trassen war dies eine ganz ordentliche Sucherei. 20 km Restreichweite, und dann war die Station durch Notaus-Schalter deaktiviert. Irgendwie haben wir es geschafft, die Station trotz spanischem Eingabebildschirm zu aktivieren. Jetzt lädt der i3 schön im Schatten, und der Cappuccino schmeckt wieder.

Wegen der Baustellen war das schwierigste aus Braunschweig heraus zu kommen. Wieder ging es querbeet bis nach Thale am Harz.
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