Die Entscheidung
Nach einem Treffen mit der Hamburger eMobility Community reservierte ich unverbindlich einen BMW i3, den ich zuvor auf der IAA 2013 gesehen hatte. Eigentlich wollte ich nur schneller an eine Probefahrt kommen, aber nach zwei Wochenenden mit dem Volvo Plug-In Hybrid und dem BMW ActiveE war ich infiziert, zumal wir mit unserer PV-Anlage ca. 30% mehr Strom produzieren als der Haushalt über das Jahr gesehen verbraucht.
Ernst wurde es Anfang Dezember, als BMW nachfragte, ob ich die Reservierung in eine Bestellung umwandeln wollte. Es folgten eine Probefahrt mit dem i3 (und so ziemlich allen eMobilen, die verfügbar waren), intensive, kontroverse Diskussionen in der Familie und dem Freundeskreis, Gespräche mit dem BMW Genius der NL Hamburg und der Chat im Forum von Goingelectric.de. Am 30.12.13 unterschrieb ich den Kaufvertrag, insbesondere da ich BMWs Konzept zur Nachhaltigkeit für schlüssig und konsequent umgesetzt empfunden habe.
Die Ausstattung
Der Genius empfahl die Zusatzausstattungen: Komfortpaket (nicht nur wegen der beheizbaren Sitze), Schnellladung und Wärmepumpe. Diese drei Komponenten kann ich nur jedem Interessenten empfehlen mit einzuplanen. Als weiteres Zubehör standen dann noch zusätzlich im Vertrag: LED-Scheinwerfer wegen des geringeren Energiebedarfs, Harman-Kardon HiFi, Metallic-Lack im dunklen Grau und die Connectivity-Dienste. Das Navigationssystem „Professional“ war noch Bestandteil des 1st Edition Angebots.
Die Wartezeit
… war ausgefüllt mit der Auswahl der Versicherung und der richtigen Wallbox. Versichert ist der i3 nun bei der HUK, und als Wallbox wurde die WallB-E Box mit 22 kW/h Leistung der Firma Petring installiert. Am 27.03.2014 wurde mir in der Niederlassung Hamburg dann der BMW i3 übergeben, zwei lange Wochen später als ursprünglich geplant.
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